Men yangi sotib olingan uchastkalarni bog 'yo'llarini joylashtirish va tartibga solish bilan tozalash ishlarini boshlashga qaror qildim. Mening qo'llarimda allaqachon peyzaj dizayneri tomonidan yaratilgan bir loyiham bor edi. Rejada, binolar va o'simliklardan tashqari, saytning barcha "strategik" ob'ektlariga olib boradigan egri yo'llar belgilandi. Yopish uchun beton qoplamali toshlar tanlangan - material bardoshli va shu bilan birga dekorativ sirt yaratishga qodir.
Men o'zimning yo'llarim bo'ylab yo'llar qurishni boshladim, chunki qurilish brigadalari, hatto professional guruhlar ham tez-tez etarlicha sifatli toshlar uchun "yostiq" tayyorlamaydilar. Keyin plitka egilib, yiqilib tushadi ... Men hamma narsani o'zim bajarishga qaror qildim, shunda asfaltlashning barcha qoidalariga rioya qilaman. Endi izlarim tayyor bo'lgach, men batafsil fotoreportajni taqdim etish orqali qurilish tajribamni baham ko'rishga qaror qildim.
Pervazlar murakkab, ko'p qavatli tuzilishga ega. Men qatlamlarning ketma-ketligidan (pastdan yuqoriga) foydalanishga qaror qildim:
- tuproq;
- geotekstillar;
- qo'pol qum 10 sm;
- geotekstillar;
- geogrid;
- ezilgan tosh 10 sm;
- geotekstillar;
- granit skriningi 5 sm;
- beton qoplamali toshlar.
Shunday qilib, mening pirogimda geotekstilning 3 qatlami ishlatiladi - ezilgan tosh va qum qatlamlarini ajratish uchun. Toshbo'ron ostiga asfaltlashning o'rniga men ingichka granit skrining (0-5 mm) qo'lladim.
Men treklarni yaratishda foydalangan texnologiyani bosqichma-bosqich aytib berishga harakat qilaman.
Bosqich 1. Belgilash va trek ostida qazish
Izlarim egri, shuning uchun adabiyotda markalash uchun tavsiya etilganidek, oddiy arqon va qoziqlardan foydalanish muammoli. Chiqish yo'li oddiy edi. Shakllash uchun siz moslashuvchan narsani ishlatishingiz kerak, men uchun kauchuk shlang mos markalash materiali bo'lib chiqdi. U bilan men trekning bir tomonining konturini tuzdim.
Shundan keyin men shlangga tekis temir yo'lni surtdim va yo'lning ikkinchi tomonini belkurak bilan belgilab qo'ydim. Keyin u yo'lning ikkala tomonidagi belkurak bilan kubiklar bilan “maysa qildi”, ular xandaqni keyingi qazishda qo'llanma bo'lib xizmat qildi.
Tomlarning konturlari bo'ylab çimlarni kesish
Xandaq qazish uchun bir necha kun kerak bo'ldi, shu bilan birga baxtsizliklari kelajak yo'lida bo'lgan 2 dona va bir tup smorodina ildizini olib tashlashim kerak edi. Xandaqning chuqurligi taxminan 35 sm edi, chunki mening saytim tekis emas, shuning uchun xandaqning balandligini ushlab turish uchun optik daraja ishlatilgan.
Xandaq qazilgan
2-Bosqich. Geotekstiller va qumni to'ldirish
Xandaqning pastki va devorlariga Dupont geotekstillarini yotqizdim. Texnologiya bu: rulondan parcha yo'lning kengligi bo'ylab kesiladi va xandaqqa yotqiziladi. Keyin materialning qirralari kesilib, tuproq bilan qoplanadi.
Geotekstillar juda muhim funktsiyaga ega. Yo'l keki qatlamlarini aralashtirishdan himoya qiladi. Bunday holda, geotekstiller qumni (u bilan to'ldirilgan) erga yuvishga yo'l qo'ymaydi.
Qum (katta, karer) 10 sm qatlam bilan qoplangan.
Qumni yotqizilgan geotekstil qatlamiga to'ldirish jarayoni
Qatlamning gorizontal darajasini ta'minlash uchun, xandaq bo'ylab qayta to'ldirishdan oldin, men 10 m balandlikda, taxminan 2 m uzunlikdagi bir nechta shlyuzlarni qo'ydim, shunda men qumlarni to'ldirgan darajadagi mayoqlar oldim.
Qum qirg'oqlarini tortib olish va ularni relslar bo'ylab biror narsa bilan tekislash kerak bo'lganligi sababli, men qurilish qoidalarining rolini o'ynaydigan asbobni ixtiro qildim, ammo tutqichda. Umuman olganda, men ketmon oldim, unga temir yo'lni ikkita o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan bog'ladim va bo'shashmasdan qatlamlar uchun universal ekvalayzer oldim. Darajali
Ammo hizalanish etarli emas, oxirida qatlam iloji boricha siqilgan, siqilgan bo'lishi kerak. Ushbu ish uchun men vositani - elektr tebranish plitasi TSS-VP90E sotib olishim kerak edi. Dastlab, men hali hizalanmagan qum qatlamini siqib chiqarishga harakat qildim, chunki plitka og'ir va tekis deb o'ylagandim - bu hammasi chiqib ketadi. Ammo unday emas edi. Vibratsiyali plastinka doimo qumning tepa va past qismida to'xtash uchun harakat qilar edi, uni chetga surib, orqaga itarish kerak edi. Ammo mening o'zgartirilgan ketmonim bilan qum tekislanganda, ish osonlashdi. To'siqlarga duch kelmasdan, tebranadigan plastinka soat ishlashi kabi osonlikcha harakatlanadi.
Elektr tebranish plitasi bo'lgan qum kompaktori
Vibratsiyali plastinka bilan men bir necha bor qum qatlami bo'ylab yurdim, har bir o'tish joyidan keyin men suvni suv bilan to'kdim. Qum shu qadar zich bo'ldiki, uning ustida yurganimda deyarli hech qanday iz qolmadi.
Tamping paytida qumni bir necha marta suv bilan to'kib tashlash kerak, shunda u iloji boricha siqiladi
3-Bosqich. Geotekstiller, geogridlarni yotqizish va chegara o'rnatish
Qum ustiga men geotekstillerning ikkinchi qatlamini yotqizdim.
Geotekstiller qumning maydalangan toshning keyingi qatlami bilan aralashishiga yo'l qo'ymaydi
Keyingi, rejaga ko'ra, geogrid mavjud bo'lib, uning ustiga chegara o'rnatilgan. Hammasi oddiydek tuyuladi. Ammo bu erda hammasi bor. Jingalak toshlar (balandligi 20 sm, uzunligi 50 sm) to'g'ri va yo'llar kavisli. Ma'lum bo'lishicha, chegaralar yo'llarning chiziqlarini takrorlaydi, ularni burchak ostida kesib, keyin bir-birlari bilan bog'lash kerak. Men arzon tosh kesish dastgohida uchlarini ko'rdim va qirqib tashladim, bundan oldin burchaklarni o'lchab, elektron goniometr bilan ichdim.
Barcha qirqilgan qirralar izlarning chekkalari bo'ylab joylashtirildi, o'rnatish deyarli yaxshi. Aniqlanishicha, toshlarning asosiy qismi 20-30 sm bo'laklarga bo'lingan, ayniqsa o'tkir burilishlar 10 sm bo'laklardan yig'ilgan.Tashqi montaj paytida toshlar orasidagi bo'shliqlar 1-2 mm.
Yo'lning egri chizig'iga egri toshlarni o'rnatish
Endi ochilgan chegaralar ostida geogridni yotqizish kerak. Qayta o'rnatish va chegaralarni qayta o'rnatish bilan shug'ullanmaslik uchun men bo'yoq spreyi bilan ularning joylashgan joyini aniqladim. Keyin toshlarni olib tashladi.
Toshlarning joylashishi bo'yoq bilan ko'rsatilgan
Men geogridning bo'laklarini kesib, xandaqning pastki qismiga qo'ydim. Menda uchburchak katakchali Tensar Triax panjara bor. Bunday hujayralar yaxshi, chunki ular barcha yo'nalishlarda turg'undir, ular bo'ylab, diagonal va yo'naltirilgan kuchlarga bardosh bera oladi. Agar yo'llar to'g'ri bo'lsa, unda hech qanday muammo bo'lmaydi, siz kvadrat katakchali oddiy panjaralardan foydalanishingiz mumkin. Ular uzunligi va bo'ylab barqaror va diagonal ravishda cho'ziladi. Menga, izlarim bilan, bular mos kelmaydi.
Geogridning tepasida, men yo'l chetidagi toshlarni qo'ydim.
Geogridlarni yotqizish va chekkalarni o'rnatish
Joyni tuzatish uchun ularni eritma ustiga qo'yish qoladi. Ushbu jarayon juda qiyin bo'lib chiqdi, chunki sayt rejasida ilgari o'rnatilgan balandliklarni saqlash kerak. An'anaga ko'ra, darajaga mos kelish uchun simni (ipni) ishlatish tavsiya etiladi. Ammo bu faqat to'g'ri yo'llar uchun mos keladi. Kavisli chiziqlar bilan bu qiyinroq, bu erda siz qurilish darajasini, qoida tariqasida, darajani qo'llashingiz va loyihaning darajasini doimo tekshirishingiz kerak.
Eritma eng keng tarqalgan - qum, tsement, suv. Ohak molga bilan kerakli joyga qo'llaniladi, so'ngra uning ustiga jingalak tosh qo'yiladi, balandlik darajasi bilan tekshiriladi. Shunday qilib, barcha toshlarni yo'lning ikki tomoniga qo'ydim.
M100 tsement ohakiga shpallarni mahkamlash
Yana bir muhim aniqlik: har kuni ishdan keyin siz yopishqoq eritmani nam cho'tka bilan toshlarning yon tomonlaridan va tepasidan yuvishingiz kerak. Aks holda, u quriydi va uni olib tashlash qiyinroq bo'ladi, u izlarning butun ko'rinishini buzadi.
Bosqich 4. Shag'alni to'ldirish va geotekstillarni yotqizish
Keyingi qatlam 10 sm ezilgan toshdir, shuni ta'kidlaymanki, yo'llarni qurish uchun shag'al ishlatilmaydi. U shakli yumaloqlangan, shuning uchun u bitta qatlam sifatida "ishlamaydi". Mening yo'llarim uchun ishlatilgan ezilgan granit - bu mutlaqo boshqa masala. U bir-biriga o'ralgan o'tkir qirralarga ega. Xuddi shu sababga ko'ra, shag'al shag'al izlar uchun mos keladi (ya'ni, xuddi shu shag'al, lekin ezilgan, yirtilgan qirralari bilan).
Shag'al tosh fraktsiyasi 5-20 mm. Agar siz kattaroq qismni ishlatsangiz, unda siz geotekstillerning ikkinchi qatlamini qo'yolmaysiz, lekin bitta geogrid bilan bajaring. Bu qumni maydalangan tosh bilan aralashtirishni oldini oladi. Ammo mening holatimda shunchaki fraktsiya mavjud va geotekstillar allaqachon yotqizilgan.
Shunday qilib, men molozni g'ildirakli arava bilan barcha yo'llar bo'ylab teng ravishda yoydim va keyin uni o'zgartirilgan ketmon bilan tekisladim. Ushbu bosqichda chegaralar allaqachon o'rnatilganligi sababli, men ketmonga tekislash temir yo'lini qayta yo'naltirdim - chegara bo'ylab dam olish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan oluklarni kesib tashladim. Oluklar shunday bo'lishi kerakki, temir yo'lning pastki qismi zaxiraning rejalashtirilgan darajasiga tushadi. Keyin, temir yo'lni orqa qavat bo'ylab harakatlantirib, qatlamni cho'zish, kerakli darajaga tushirish mumkin.
Ezilgan tosh qatlamini yivli temir yo'l bilan kesilgan yivlar bilan tekislash
Tamped qatlamli tebranish plitasi.
Molozlarning tepasida - geotekstiller. Bu allaqachon uchinchi qatlam bo'lib, keyingi qatlamni maydalangan tosh bilan aralashtirishni oldini olish uchun zarur.
Geotekstillerning uchinchi qatlamini yotqizish
5-Bosqich. Asfaltlangan toshlar ostidagi tekislash qatlamini tashkil qilish
Ko'pincha yulka plitalari yulka ustiga - yomon tsement aralashmasi yoki qo'pol qum ustiga yotqizilgan. Men ushbu maqsadlar uchun 0-5 mm gacha bo'lgan granit skriningini topshirishga qaror qildim.
Men skrininglarni sotib oldim, uxlab qoldim - hammasi, avvalgi qatlamlarda bo'lgani kabi. Qatlamli toshlarning qalinligi 8 sm. Yo'l toshlarini yotqizgandan va qavatlashdan keyin qatlam kichikroq bo'ladi - rejalashtirilgan oxirgi qalinligi 5 sm.Tampandan so'ng tomchi 3 sm ga tushishi haqida ma'lumotlar eksperimental ravishda olinadi. Boshqa tekislash qatlami, masalan, qum, butunlay boshqacha qisqarishni berishi mumkin. Shuning uchun, asfaltlashni boshlashdan oldin, tajriba o'tkazish tavsiya etiladi: yo'lning kichik qismida tosh toshlarini yotqizib, uni siqib oling va damping qancha davom etishini bilib oling.
Rejalashtirilgan qatlam balandligi uchun tekislash temir yo'lidan foydalanib, to'shakni tekislashga juda ehtiyotkorlik bilan yondashish kerak.
Yog'och ray bilan to'ldirish va tekislash
6. Bosqichlarni yotqizish
Olingan yo'laklarning balandligi 8 sm. Rejaga ko'ra, uni parda bilan to'ldirish kerak. Yo'lning markaziy qismidan chekkalarga yaqinroq yotqizishni boshlashingiz kerak, qirqish boshlanadi. Asfaltlangan murakkab naqsh bilan siz juda ko'p narsalarni kesib olishingiz kerak. Mashinada yana toshbo'ronlarni ko'rdim, charchadim - ko'p vaqt va kuchim behuda ketdi. Ammo juda yaxshi chiqdi!
Plitalarni yotqizish texnologiyasi juda oddiy. Aslida, siz plitkani malletning zarbalari bilan axlatxonaga haydashingiz kerak. Shu bilan birga, axlat tashlanadi va yo'lak toshlari o'rnatiladi. Zamin darajasi cho'zilgan shnur yoki ip bilan boshqariladi.
Yo'llarni yotqizishni boshlang - yo'llarning markaziy qismidan
Yo'lning chizig'i allaqachon ko'rinib turibdi, u ko'rilib, yo'l chetlariga tosh toshlarni o'rnatmoqda
Men yulka toshlarini tebranadigan plastinka bilan pildiradim, rezina qistirmani ishlatmadim - menda yo'q.
Mana, yo'l ochildi!
Natijada, men deyarli har doim quruq va sirpanishsiz ishonchli chiroyli trekka egaman.
Evgeniya
