Motoblok yoki mini-traktor er uchastkasidagi har qanday kichik dehqon uchun ajralmas yordamchi bo'lishi mumkin. U juda ko'p yoqilg'i talab qilmaydi, minimal bo'shliqni egallaydi, ishlatish oson va bir nechta muhim vazifalarni hal qiladi, ulardan biri erni haydash.
Mini, o'rta va og'irmi?
Soqol bilan ishlov berish uchun samarali vositani tanlash kerak. Yuruvchini tanlayotganda, birinchi navbatda, uning yordami bilan qayta ishlanadigan er maydonini, ikkinchidan, bajarish kerak bo'lgan vazifalarni hisobga olish kerak.
Uch xil ovchilar mavjud:
- o'pka (mini);
- o'rta;
- og'ir.
Sizga Neva MB 2, Salyut 100, Zubr JR-Q12E motobloklarining texnik xususiyatlari bilan tanishib chiqishingizni tavsiya qilamiz.
Har birining asosiy afzalliklari va kamchiliklarini ko'rib chiqing.
Mini yoki engil oshxonalar
Kichik er uchastkalari ustida ishlash uchun foydalanilgan, ular ham motor-kultivatorlar deb ataladi. Ushbu qurilmalarning dvigatel kuchi - 4,5 ot kuchiga teng.
Dvigatel kultivatorlarining afzalliklari quyidagilardan iborat:
- yengilligi (vazni 40 kg dan oshmaydi);
- past narx (6000 UAH dan);
- to'sarni kichik ushlab turish sababli joylarga etib borish qiyin bo'lgan joyni topish qobiliyati.
Shu bilan birga, engil ishlovchilar qisqa vaqt ichida ishlaydi, chunki ular yetarlicha kuchli mexanizmga ega bo'lib, unda juda tez qiziydi va og'irligi kamligi tufayli erga yaxshi dafn qilinmaydi.
Bu juda muhim! Kultivatorlarda qo'shimcha uskunani, shu jumladan, bug'doyni biriktirish ta'minlanmaydi.
O'rta oshpazlar
O'pkaning farqli o'laroq, ular orqa g'ildirak haydovchining mavjudligi bilan faxrlanishadi va katta maydonlarda (0,5 gektargacha) ishlash uchun juda yaxshi. Og'irlik 45 dan 65 kg gacha o'zgarib turadi, bunday uskunalarning narxi o'rtacha 10 000-12 000 UAH. Dvigatel kuchi - 4,5-12 litr. v. O'rtacha motobloklarning ko'plab modellarida siz qo'shimcha jihozlarni qo'shishingiz mumkin.
Asosiy afzalliklar:
- oldingi faralar va ikkita tishli;
- omoch biriktirishi qobiliyati;
- bu turdagi og'ir uskunalar bilan solishtirganda, o'rtacha o'rindiqlar ko'proq ko'chma bo'lib, aylanish osonroq.
Ushbu klassdagi monobloklarning zaif nuqtalari orasida 11 smgacha bo'lgan chuqurlik ajratiladi va bu ko'plab madaniyatlar uchun etarli emas.
Og'irlar
Ular 12 gektardan 30 litrgacha dvigatel kuchiga ega bo'lganligi sababli 0,5 gektardan ortiq maydonlarda erlarni professional ravishda etishtirish uchun mosdirlar. v. va ko'plab mukammal xususiyatlarga ega. Motobloklarning og'irligi 12 000 UAH dan kam emas. Kartoshkachi, treyler yoki pullukni o'rnatish imkoniyati biri hisoblanadi asosiy afzalliklari ushbu turdagi quvvatli tillalar. Ular erni osongina kesib, saytni motor-kultivatorlarga nisbatan bir necha barobar tezroq ko'tarishadi.
Og'ir marshlar uchun qo'shimcha imkoniyatlar mavjud: pnevmatik g'ildirak va boshqaruvni nazorat qilish qobiliyati (yuqoridan pastga), teskari. E'tiborga loyiq kamchiliklar - noqulay, shuning uchun uskunani aylantirish uchun ko'p harakatlarni amalga oshirish kerak; mustahkamlash zarurati, chunki yuqori yuklanganida to'sar yoki qo'riqchi tugmasi sindirilgan bo'lishi mumkin.
Motoblokni o'roq mashinasi, kartoshka ekish vositasi, kartoshkachi bilan jihozlashni bilib oling.
Preparatni tayyorlash
Ushbu uskunaning o'rta va og'ir turlarini erni erga tushiradigan traktor bilan erga ishlov berish uchun qulay deb belgilab qo'ygan holda, keladigan traktorning ishlashga qanday tayyorlanishini tushunaylik. 
Tuproq ilgaklar o'rnatilishi
Birinchidan, diametri kamida 50 sm va kengligi 18 santimetr bo'lgan yer qistirmalari o'rnatilishi kerak. O'rnatilgan akslarni tayyorlashdan oldin jihozni to'liq turadigan joyga qo'ying. Keyin, lastikli g'ildiraklar o'rniga kengaytirilgan akslar ustiga, erga erga qaragan g'ildiraklar joylashtiring. Kancalarni o'rnatganingizdan keyin, yuradigan traktorga pullukni osib qo'yishingiz mumkin.
Bilasizmi? Dastlab fermerlar erni qo'llari bilan, keyinchalik tayoqchalar bilan yumshatdilar va faqat miloddan avvalgi 4-ming yillikda butun dunyo bo'ylab o'tgan asrning o'rtalariga qadar yangi hayot boshlanishini ramziy ravishda qishloq xo'jaligi timsoliga aylantirgan makka kashf qilindi.
Plitkalarni biriktirish va sozlash
Yo'lchiga soqchilar qo'shilgan. kuplörler, ularning har xil turlari o'z xususiyatlariga ega. Shuning uchun, uni tsilindrning motoblokiga o'rnatmasdan oldin, uni birlashtiruvchi bilan bog'lash kerak. Gorizontal tekislikda (5-6 °) saqlab turish bilan bir pin bilan o'rnatiladi. Ikkita burchak bilan bog'lanish yoki o'yinni olib tashlash bilan qattiq ulanishni olish mumkin, bu esa xato.
Bu juda muhim! Agar birlashma hech qanday o'ynashga ega bo'lmasa, u holda dumaloq pog'on oldinga siljiydi va erdan bir qarshilik kuchi unga ta'sir qiladi, faqat kuplajli shkala emas, balki butun tiller ishni sezilarli darajada murakkablashtiradigan tomonga tortiladi.
Keyin sizga kerak pullni tortib olish uchun qo'shingerga ishlov beruvchini sozlashni boshlash uchun bog'lash uchun nonlarni butunlay pastga tortmasdan. Bu operatsiya eng yaxshi yordamchi bilan amalga oshiriladi. Qo'shimcha biriktirilganda, vosita blokidagi pullukni sozlashni davom ettirishingiz mumkin. Ekinzorni sozlash bu agregatga ulashdan ko'ra qiyinroqdir, lekin bu jarayon juda muhimdir, chunki agar siz noto'g'ri yo'l tutsangiz, shudgorlashga ko'proq harakat qilishingiz kerak va u yuqori sifatga ega bo'lmaydi. Paxta kukunini motoblokka moslashtirish uchun stendlar yordamida kerak shudgorlash vositasini pulluk bilan muvozanatlashtiradi. Buni amalga oshirish uchun, balandligi erni shudgorlashning istalgan chuqurligiga bog'liq bo'lgan bir xil yog'och tayanchlarda, biz mototsiklning oyoq-qo'llarini va oyoq-qo'lini ushlab turamiz. Buning uchun yo'lboshchi yon qo'shimchalardan ustun bo'lmasligi kerak.
Keyingi qadam murvatlarni sozlash, pulluk to'shagini burab qo'ying sochiqlari erga parallel ravishda tushadi. Shundan so'ng barcha qo'llarni olib tashlash va tashuvchini qo'llarni tuproqni ishlovchilarning kamarini bir xil darajada ushlab turish kerak. Shunday qilib, asbob bilan ishlash vaqtida qo'llar uzoq vaqt charchamaydi.
So'nggi bosqich - haydovchiga tekislash darajasini barqarorlashtirish. Quloqning o'tkir uchi va er yuzasi orasidagi burchakni murvatli ulanishlarni yoki sozlash vintini ishlatib sozlash mumkin. Ikkinchi usul yanada qulay va amaliydir. Buni amalga oshirish uchun, motoblokda, biriktirilgan kepçe bilan birga samolyotda turgan holda, o'rnatish vintini burab qo'yish pichog'i erga "yotadi". 
Keyin vintni qarama-qarshi yo'nalishda bartaraf qiling, shunda siqishning "orqa tomoni" 2,5 soniya oshib ketdi. erdan yuqoriroq, ortiq va kamroq. Agar bu hujum burchi nazariyasi juda katta yoki aksincha bo'lsa, yurish-orqasida traktor kerak bo'lganday emas.
Bu juda muhim! Urug'ning tanlanishidan to'g'ridan-to'g'ri tuproqni haydash mumkinligiga bog'liq. Qo'shimchalarni sotib olayotganda uning kattaligi motoblokning vazniga bog'liqligini hisobga olish kerak (og'irligi qariyb 100 kg, soqov mos, ushlagichi 23 sm, og'irligi 75 kg dan yuqori bo'lmagan mashinalar uchun plow ushlagichi 18 gacha bo'lishi kerak). sm)
Er uchastkasini maydalash
Yurish mashinasini pulluk bilan qanday haydash mumkinligini tushunish oson. Buni amalga oshirish uchun qurilmani yerni erga ishlov berish joyiga qo'ying va gevşeme sodir bo'ladigan birinchi qatorni o'zingiz yo'naltiradigan shnurni oling - pulluk o'ng tomonga tortadi va dastlab dastlab silliq silliq silkitishni juda qiyin qiladi.
Haydovchiligida hali haydab olinmagan erga borish uchun jihozning dastasi chap tomonga buriladi. Asosiy shudgorlashni boshlashdan oldin, tuproqning nazoratli shudgorlanishi - bu pastki qismdagi kesmaning qarama-qarshi tomoniga o'tish.
Bu tsilindrni mos ravishda moslashtirilganligini va uning chuqurligi etarli ekanligini tekshirish uchun talab qilinadi (15-20 sm bo'lishi kerak). Biz o'ng burni tishli burgutga joylashtiramiz, birinchi vitesni yoqamiz, qurilmani o'ng tomonga buring va harakatga o'tamiz. Birinchi tekshiruv uchastkasini qurganimizdan so'ng, biz mexanizmi 180 ° ga aylantirdik, shuning uchun mexanik blokning o'ng g'ildiragi oldingi haydab qo'yilgan qatorga qarama-qarshi yo'nalishda joylashgan va teskari yo'nalishda harakat qilamiz. Ikkinchidan, biz jasadning chuqurligini hisoblaymiz. Agar chuqurlik yetarli bo'lmasa yoki jo'yak juda chuqur bo'lsa, pulluk qayta o'rnatilishi kerak.
Erni haydash, buni ta'minlash kerak o'ng chiroyli odam jasaddan oshmadi va shudgorchining rafi yer yuzasiga perpendikulyar edi. Har bir keyingi jarohatning tepasi oldingi holatdan uzoq bo'lmasligi kerak (tog`lar orasidagi masofa 10 sm gacha).
Bundan tashqari, er jasadining oldingi jag'iga tushib ketmasligi uchun ham muhimdir. Buning uchun o'ng g'ildirak o'rtada harakatlanishi kerak. Agar dvigatelni avtoulovda qanday qilib aylantirish mumkinligini aniq bilsangiz, uni to'g'ri sozlash uchun, qurilma yumshoq va tomonga tortishsiz harakatlanishi kerak. 
Vaqt o'tishi bilan, chumolilarning hatto tekisligiga ishonch hosil qilganingizda, tezlikni oshirish mumkin, shunda erning silliq yuzasi teng va shudgorlash tezroq ketadi.
Yurish-orqasida traktorni erga ag'darish asta-sekin bajarilishi kerak, siz qurilmani siqib qo'yolmaysiz. Tez-tez sodir bo'ladigan dvigatelning haddan tashqari qizishi bo'lsa, shudgorlashni bir muddat to'xtatish kerak.
Bilasizmi? Fertil qatlam (gumus) tiklanishi mumkin emas. Haydash natijasida tuproqning chuqur qatlamlarida kislorod darajasi ko'tarilib, gumus mineralizatsiyaga olib keladi. Buning sababi shundaki, erta yillarda shudgor qilinadigan erlar katta hosil beradi. Biroq, unumdor qatlamning minerallashuv jarayoni insoniyat uchun yomon oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan miqdorini kamaytirishga olib keladi.
Shunday qilib, biz omochni osib qo'yish va erni shudgor qilish uchun o'rtacha va og'ir ishlovchilardan foydalanish yaxshiroq ekanini topdik. Kubkkaning yordami bilan minitrakerga biriktiriladi, undan keyin uni sozlash kerak (chuqurlik, dastani, shilingan tekislikning darajasi). To'g'ri sozlash samarali haydashning kalitidir. Tuproqni maydalash, jo'yaklarning chuqurligini, vosita harorati, motoblokning g'ildiraklarining holatini kuzatish kerak.
