Vaqt o'tishi bilan avtoulovlarning eng muvaffaqiyatli dizayni afsonalar bilan o'sib, bir xil davriy belgilarga aylanadi. Biroq, ularning aksariyati muvaffaqiyatli faoliyat olib bormoqda va hali ham ishlab chiqarilmoqda. Biz ko'rib chiqilayotgan ushbu "uzoq yashovchilar" dan biri. Biz "Niva SK-5" afsonaviy kombinati qurilma haqida nimalarni bilib olamiz.
Yaratilish tarixi
Ushbu mashinaning barcha konveyer "hayoti" Rostselmash zavodi bilan bog'liq. 1950-yillarning oxirida mahalliy muhandislar o'zlari harakatlanadigan SK-3ni konveyerga olib kelishdi. Korxona uchun bu kashfiyot edi - bundan oldin u erda faqat trailed birliklar ishlab chiqarilgan edi. 
Troyka 1962 yilda "SK-4" modelini "ishlab chiqargan" dizaynerlar tomonidan foydalanilgan katta rezervlarga ega edi. Bu juda muvaffaqiyatli bo'lib, turli qishloq xo'jalik ko'rgazmalarida ko'plab sovrinlarni qo'lga kiritdi.
Bunday muvaffaqiyatli shassis va "beshlik" uchun asos bo'lib xizmat qildi. Uning rivojlanish jarayoni juda ko'p vaqtni tashkil etdi - birinchi seriyali SK-5s 1970 yilda chiqarildi va yana 3 yil davomida yangi mahsulot taniqli kombinatsiyaga parallel ravishda ishlab chiqarildi.
Bir vaqtning o'zidayoq birinchi protsessning nozik sozlashi kerak edi - "prototip" 1967 yilgacha tayyor edi.
Bu juda muhim! Ishlayotgan ikkita rejim mavjud - hech qanday yuk (2,5 soat) va ishlamasligi (60 soat). Birinchi basseynda dizelni yarim soatdan ko'proq vaqt davomida ishlashga ruxsat beriladi. Keyinchalik jadal sur'atlarda yuk har yili 10 soatdan keyin ETO standartlariga muvofiq majburiy tekshiruv va texnik xizmat ko'rsatish bilan 75% gacha oshiriladi.Muhandislarning sa'y-harakatlari behuda emas edi - bu "dalada faxriy" ni ko'rmagan odamni topish qiyin. U ko'plab yangiliklarni boshdan kechirdi va "yangi" nusxalari hali ham tayyorlanmoqda.
Idishning o'zi yanada qulaylashdi, korporativ qizil ranglar yashil rangga almashtirildi va nomidagi raqam yo'q bo'ldi, o'rniga "effekt" so'zini qo'shib qo'ydi. Lekin tasdiqlangan dizayn xuddi samarali ishlaydi.Bu erda kombayn ishlatiladi
Ushbu modelning asosiy "faoliyat sohasi" donni tozalash va dastlabki qayta ishlashdan iborat. Kombinatning juda kichik o'lchamlari va manevrligi tufayli tor joylarni yoki qiyin er sharoitlarini yaxshilash uchun juda yaxshi.
Zaif va ho'l tuproqlar uchun ham bir versiya mavjud. Bu yarim zavodli haydovchiga ega bo'lgan mashina, u ham zavod tomonidan o'zlashtirilgan. 
Tajribali kompyuter operatorlari "cheklangan" maydonda odatdagidek "Nivas" ning tengsiz ekanligini biladilar - bunday sharoitlarda ular kuchli importlangan kombinatlarga bahshida bo'ladi.
Texnik spetsifikatsiyalar
SK-5 Niva kombinati qanday jozibadorligini tushunish uchun joriy asosiy modelning mavjud texnik xususiyatlarini hisobga oling:
- Dvigatel: oltita silindrli dizel, supero'tkazuvchi, to'rt vaqtda;
- quvvat (HP): 155;
- drum tezligi (rpm): 2900;
- pichoq soni: 64;
- bunker miqdori (l): 3000;
- tushirish tezligi (l / s): 40;
Bilasizmi? O'zgartirishlar orasida chindan ham noyob mashinalar paydo bo'ldi. Eng kamida, 1970-yillarda hosil qilingan pulpadan qovoq urug'ini ajratish imkoniga ega bo'lgan kombinat nima? Lekin bu bir misol edi.
- tushirish balandligi (m): 2,6;
- tozalash turi: ikki ekran;
- header width (m): 5;
- Somonning umumiy uzunligi (m): 3.6, 4 qismdan iborat;
- silliqlash mexanizmi: baraban turi;
- baraban diametri (m): 0,6;
- Eğimli kameraning turi: konveyer;
- uzunlik (m): 7.60;
- kengligi (m): 3.93;
- balandligi (m): 4.1;
- quruq vazn (t): 7.4.
Dvigatelni birlashtirish
Zamonaviy "Niva" dizel markali MMZ - D.260.1. Bu dvigatel hajmi 7,12 litrni tashkil qiladi.
Aslida, u o'zining torki (622 N / m) ga ega, bu esa to'la yuk ostida yoki qiyin qismdan o'tayotganda yaxshi tortish imkonini beradi. 
Mexanizani 2100 rpm ga qadar "tozalash" mumkin, ammo amalda ular o'rtacha (taxminan 1400) aylanishni "ushlash" uchun harakat qilishadi - bu rejimda quvvatning eng yuqori nuqtasiga erishiladi.
Suyuq sovutish, yarim himoyachi ishi uchun ajralmas hisoblanadi, shuning uchun Minsk dizel dvigatellari havo havosini afzal ko'radi.
Uzoq ishlov berish uchun siz shuningdek, moshinalar, traktor va mini traktora kerak bo'ladi.Bunday agregatning og'irligi 650 kg ni tashkil etadi. Uning aniq afzalliklaridan toza ish va o'rtacha "ishtaha" qayd etiladi. Ushbu dvigatel bilan jihozlangan "Niva" kombaynlari uchun passport yonilg'i sarfi har ish soati uchun 25 litrni tashkil etadi. Bu raqam amalga oshirilgan operatsiyalarning mazmuniga va dizel sozlamalari to'g'riligiga qarab farq qilishi mumkin.
Bu juda muhim! Dvigatelning birinchi ishga tushirilishi +5 ° C atrofida bo'lgan haroratda amalga oshirilsa, fabrikada quyiladigan moyni M8 qishigacha o'zgartiring (DM va G2K ko'rsatkichlari mavjud bo'lgan suyuqliklar mos).
Ushbu mashinaning "yuragi" kabi quyidagi vositalarni ham bajarishi mumkin:
- SMD-17K va SMD-18K (har ikkisi ham har biri 100 ot kuchida);
- 120 ta kuchli SMD seriyasi 19K, 20K va 21K supercharged.
Tishli vositalar
Ushbu tugun guruhiga 2 ko'prik kiradi: g'ildiraklar va boshqariladi.
Albatta, birinchi qurilishda murakkabroq. U tarkibiga kiradi:
- vites qutilari;
- debriyajlar;
- farqlovchi;
- tormoz bilan bloklash;
- 2 ta vites qutisi;
- to'g'ridan-to'g'ri g'ildiraklar.
Ommabop Niva CK-5 kombaynlarini ishlab chiqaruvchi shoxobcha uch bosqichli, 3 ta miller va bir qator tishli uskunalar bilan jihozlangan bo'lib, ulardan 2 tasi ko'chma (vagonlarga o'xshash) bo'lib, haydovchi milga o'rnatiladi.Birinchi dastlabki tishli quti, ikkinchisi - ikkinchi va uchinchi tezlik. Transmissiya yoqilgandan so'ng, "erkin" viteslar maxsus mexanizm tomonidan bloklanadi.
Qutidagi chizish milining qabul qiladigan kasnagida kavisli diskli kavit mavjud, 12 kamon yordamida chiqaruvchi esa uni kasnagining ichki tomoniga bosadi. Debriyaj o'chirilsa, debriyaj tahrikli diskni chiqaradi va aylanishni transaksga yo'naltiradi.
Bilasizmi? Birinchi sovet yig'im-yig'imi 1930 yilda Zaporiziyada ishlab chiqarilgan. Bugungi me'yorlarga ko'ra, avtomobillarni zamon ruhi deb atashgan. - "Kommunistik".Rulda g'ildirak o'qi oson jihozlangan:
- qattiq nur;
- aylanishlar;
- Shlangi silindrli blokda trapezoid;
- g'ildiraklar.
G'ildiraklar g'ildiraklar va mentlar orqali nurlarning uchlarida o'tkaziladi. Uyalar konusning rulmanlari bilan o'ralgan.CVT
Kombinatning barcha modifikatsiyalari bo'yicha klinormennyy disk o'rnatildi. Qisqacha aytganda, vositadan olingan moment moment uzatish trubkasiga kayış orqali uzatiladi va barcha jarayon o'zgaruvchan tomonidan boshqariladi.
Chizib qo'zg'aysan haydovchisini almashtirgan ushbu tizim kamarni g'altakning bo'ylab harakatlantirib, oqimning kengligini o'zgartiradi. Kemaning o'zi bir vaqtning o'zida chuqurroq harakatlanadi yoki "chekkasida" ko'rsatiladi (diametri oshadi). 
Mexanizmni boshqarish Shlangi dağıtıcının valfi tomonidan tartibga solinadi, uning dastasi idishni ichiga olib keladi. To'liq tezlikni berish uchun, uni butunlay oldinga uzatadi va tezlikni qaytarish uchun.
Idish va Rulda
Konfor uchun Niva zamonaviy talablarga javob berdi. Yangi taxta materiallari tufayli ovoz yalıtımı yanada yaxshi holga keldi va oldingi versiyalarda bir oz ko'proq qulay bo'lgan - birlashtiruvchi aslida yomon shamollatish bilan isitish temir qutisida edi. Yangi avtomobillarda konditsioner taqdim etiladi (haqiqat, variant sifatida).
Bu juda muhim! Foydalanilgan kombinatsiyani sotib olayotganda, metall holatiga (quyida joylashgan barcha tugunlarni tekshirgandan keyin), yoqilg'i va gidravlik tizimlarga alohida e'tibor bering. "Soxta joylar" eski nusxalari - Bu, birinchi navbatda, ramka va taxta, korroziya darhol "ularni uradi".Ish joyiga o'tirib, haydovchi oldida ko'radi:
- Rulda kolonu;
- uning o'ng tomonida vites o'zgartirish tarmog'i, alohida tormoz va tushirish pedallari;
- Rulda simining chap tomonida debriyaj pedallari va avtotormoz koli;
- Rulda ostida turli xil versiyalarda "donut" ning har ikki tomonida joylashgan yonilg'i ta'minot tarmog'i mavjud.
Uzoq o'rindiq ikki tekislikda (gorizontal va vertikal) sozlanishi. O'ng tomondagi idishni burchagida ogohlantiruvchi lampalar va nazorat moslamalari mavjud bo'lgan asbob paneli mavjud.Yog 'bosimi va suv harorati ko'rsatkichlari, tamburometr va ampermetr ko'rsatkichlari ham mavjud. Ikkinchisiz bo'lmasligi mumkin - ko'plab fermerlar soddalashtirilgan qalqonlarni qo'yadilar.
Ish joylari va tizimlarining nazorat birligi tomonidan ko'plab joylar mavjud: baraban, bosh, bunkerning "dumping" va boshqalar.
Bilasizmi? SSSRda o'zlashtirilgan birinchi o'ziyurar kombayn C-4 (1947-1958) edi. Siyosat uning "taqdiri" ga aralashganligi qiziq: 1956 yilgacha u "Stalinist" deb nomlangan va 20-chi Kongressdan so'ng uning nomi dastlabki harfga qisqartirildi.Drayv (orqa) aksi gidravlika yordamida boshqariladi - Rulda va g'ildiraklar o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri mexanik aloqa yo'q, har bir kishi dozaj pompasıyla ishlaydigan ishlaydigan suyuqlik aylanadigan kuch boshqarish va ko'krak tizimini boshqaradi.
Bunday yondashuv buzilishlarni sezilarli darajada qisqartiradi, biroq qiyinchiliklar ham mavjud. Shunday qilib, Rulda simining noto'g'ri sozlanishi ham "qattiq" bo'ladi.MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, T-170, MT3-80, Vladimirets T-25, MT3 320, MT3 82 va T-30 traktorlari bilan tanishib chiqing. .
Shlangi tizim
Ushbu kombinatlarda 2 ta gidravlik tizim mavjud. Asosiy ishlaydigan birliklarga xizmat qiladi va Rulda nazorat qilishni osonlashtiradi.
Asosiy kontaktlarning zanglashiga quyidagilar kiradi:
- nasos turi NSH-32U;
- xavfsizlik klapanlari;
- distributorga 7 ta chiqish;
- ikki tomonlama HZ variator;
- Shlangi shiling.
O'z navbatida, rouming devoriga quyidagilar kiradi:- NSh-10E nasosi;
- vana quvurlari;
- dispenser;
- ishchi (u kuch) tsilindr.
Shuningdek, sizga Salyut 100, Neva MB 2, Zubr JR-Q12E mototsikllari texnik xususiyatlari bilan tanishishingiz mumkin.
Biçerdöverni birlashtirish
"Niva" kombinati uchun u eng muhim tizimlardan biri bo'lib, uning ahamiyati tez-tez dvigatelga to'g'ri keladi. Asosiy komponentlar va ehtiyot qismlar:
- Barcha ishlaydigan komponentlar o'rnatilgan hol. Kulrang va mo'g'ilardan foydalanib, burchakli kameraga ulangan. Bu struktura qattiq buloqlar tomonidan muvozanatlangan. Pervanelga kirish imkoniga ega bo'lgan teleskopik apparat bilan biriktiriladi.
Bu juda muhim! Kombinatni ko'chirish uchun yo'lga tushirishdan oldin, bunker bo'shatilishi kerak - Hatto kichik yuklab olish ham taqiqlangan.
- Poyabzal, kesish balandligini sozlash. "Ekstremal" 5 va 18 sm uchun mo'ljallangan, oraliq variantlar 10 va 13 sm.
- G'ildirakni kesib olib, ularni burgutga yo'naltirishda sopalarni ushlab turish. Darhaqiqat, u barmoqli (tishlari) bo'lgan kichik quvurli tsilindrlarni biriktirib qo'yilgan sobit bo'laklarga ega bo'lgan shaftdir. Ular, o'z navbatida, bahorda yuklanadi.
- Chiziq qirrasi. Barda turli yo'nalishlarda harakatlanadigan pichoqli pichoqlar bilan barmoqlar bor. Bundan tashqari, siqish pichoqlar va ishqalanish plitalari ham mavjud. Pichoqlarning harakati "menteşe - teleskop" deb ataladi.
- Auger. Bu spiral shaklidagi payvandlangan "turli" lentalar bilan ishlangan silindrli - ular turli yo'nalishlarda boradi va aylanish vaqtida ularning o'rtalarida jarohatlaydi. U erda ular maxsus barmoq bilan olinadi va bu massani konveyerga yuboradi.
- "Floating" konveyer. Bu g'ira-shira bo'ladi va g'alla eziladi. Mana, burchaklardagi yulduzlar bilan 2 ta milya - etakchi va boshqariladigan. Chelik chiziqli kol-silindrli zanjirlar tashish uchun javobgar hisoblanadi.
- Qabul qilish. Yig'langanlar burmalangan bo'lib, ularni "pastki" ga yuboradi. O'rnatish uchun makarani olib tashlash kerak bo'ladi.
Kombinatning asosiy modifikatsiyalari
Asosiy moddan tashqari, boshqa modifikatsiyaning "vakillari" ham harakatga keladi. Ularning deyarli 50 yil ozodlikka chiqarilgani ko'p edi, shuning uchun biz eng keng tarqalgan narsalarga e'tibor qaratamiz. Ular shunchaki belgilanadi - harflar va raqamli indekslar «SK» qisqartmasiga qo'shiladi:
- 5A 120 HP motorini ko'rsatadi;
Bilasizmi? "Niva" tugunlarining bir qismi SKT-2 pomidorni yig'ish komplekslarini ishlab chiqarishga o'tdi. Fermer xo'jaliklari uchun juda qulay bo'lgan - zaxira buyumlar etishmasligi sharoitida "pomidor" kombinatining qismlari ishlab chiqarishni to'xtatmasdan odatiy "beshta" ga qayta o'rnatildi.
- "5AM" versiyasida 140 ot kuchiga ega vosita o'rnatilgan, shasht qutisi esa chapga siljiydi;
- 5M-1 gidrostatik uzatishni farq qiladi;
- SCC-5 og'ir joylarda ishlaydigan joylarda ishlaydi va 30 gradusgacha cho'ziladi;
- SKP-5M-1 - "nam" tuproqning yarim izli modifikasidir.
Tushkunlik va kamchiliklar
"Niv" ning butun faoliyati davomida katta tajriba to'pladi va qishloq xo'jaligi texnikasi bilan shug'ullanadigan har bir kishi ushbu kombinatlarning "tabiat" haqida biladi.
Ularning ko'pgina afzalliklari bor:
- yaxshilab o'rganilgan dizayn;
- kichik o'lchamlari bilan yaxshi manevrlik;
- past narx;
- har qanday zaxira buyumlar mavjudligi va yuqori darajada saqlab turilishi;
- donni tozalashning maqbul sifati;
- Nisbatan kichik yig'ish yo'qotishlar bilan yaxshi ishlash.
- vaqti-vaqti bilan "uchib ketadigan" kamar;
- header va qo'shimchalarni o'rnatishdagi qiyinchiliklar; bir nechta avlod kompyuter operatorlari "dalada" turli xil yamaqlar, birlashma va katakchalarni yaratdi;
- Ayniqsa, to'liq yuk ostida ishlaydigan emas.
Bu juda muhim! Ko'pchilik "qattiq" boshqarish muammosidan shikoyat qiladi. Bu gidravlik vanalarning yopilishi yoki noto'g'ri sozlanishi tufayli bo'lishi mumkin.Ushbu kamchiliklarga qaramay, "yaxshi eski" SK-5 yerni yo'qotmaydi. Fermerlarning boshlang'ichlari "ishlatilgan" kombinatsiyalarni o'z xohishlari bilan qabul qilishadi va bir necha kuch va mablag'larni sarflab, ularni ko'p yillar davomida iste'mol qilishadi. Zaxira qismlarning ko'pligi "Niva" ning uzoq umrini kafolatlaydi.
Endi siz bunday ajoyib mexanizmni nima uchun juda mashhur qilganini bilasiz. Umid qilamizki, bu ma'lumotlar texnologiyani tanlashga yordam beradi. Harvestlarni yozib oling!
