Ko'plab zamonaviy insonlarning fikriga ko'ra, kaptar pochta - bu anakronizm, uzoq o'tmishdagi yangiliklar, romantik aura bilan qoplangan.
Va shunga qaramay, yaqinda nisbatan yaqin aloqalar eng keng tarqalgan aloqa vositasi va eng tezkor vosita edi.
Qachonki, kaptar pochta keldi
U insonning kaptarni 50 asrdan ko'proq vaqt o'tgach quritganiga va ba'zi bir ma'lumotlarga ko'ra, bu qush taxminan 10 ming yil davomida biz bilan birga yashagan deb hisoblaydi. Bunday uzoq vaqt davomida turli mamlakatlarning aholisi o'zlarining uylarini to'g'ri topish qobiliyatini - bu qushlarning noyob va juda qimmatli sifatini ko'rishga muvaffaq bo'ldi. 
Agar mifologiyaga murojaat qilsak, birinchi kaptarni, ehtimol, shuni nazarda tutish kerak Nuh buyuk To'fon paytida sushi izlash uchun yubordi.
Bu juda muhim! Uzoq masofalarda tezlikni hisobga olsak, faqat yutish, shavkat va tog 'qotilining kiti gulxan-pochtachi bilan bahslashishi mumkin. Dove uzoq vaqt davomida 100 km / soat tezlik bilan ucha olishi mumkin va boshqalar.
Qaerga qaerga uchib ketishlarini va qanchalik uchishayotganini biladilar
Qush qanchalik uyga etib borishi haqida bir necha taxminlar mavjud. Ehtimol, navigatsiya tizimi sifatida kabutarlar foydalanadi sayyoramizning tabiiy magnit maydonlariyoki ehtimol, ular quyosh haqida, ularning pozitsiyasi kosmosga yo'naltirilgan.
Hech shubha yo'qki, kaptar faqat uyga, ya'ni uni olib kelgan joyga uchishi mumkin. Ko'pincha qushlar 1000 km dan ortiq masofaga uchib ketgan holatlar bo'lgan.
Kabutar pochta tarixi
Kabutar pochta paydo bo'lishi va qadim zamonlardan oldin ham mashhur bo'lganiga ishonish uchun sabab bor. Davlatlarning o'rniga cheksiz keng tarqaladigan kichik qabilalar o'rniga shahar va provintsiyalar o'rtasida tez va aniq xabarlarni etkazish kerak bo'ldi. 
Harbiy masalalarda muloqot muhim ahamiyatga ega edi. Signali yong'inlar yoki barabanlar faqat qisqa masofani bosib o'tish uchun signal uzatganlari uchun ular tez va mustahkam qushlar bilan raqobatlasha olmadilar.
Tovuqlarni uyg'otishning kelib chiqishi va tarixi haqida o'qish qiziq.
Antik va o'rta asrlar
Kabutarlar o'z uylariga qaytish qobiliyatini bilishgan Qadimgi Yunoniston, Rim, Misr va Yaqin Sharq. Dastlabki o'rta asrlarda Gauls va nemis qabilalari nafaqat fuqarolik postmenlari bo'lgan qassoblardan, balki harbiy maqsadlarda va savdoda o'zlarining malakalarini faol ishlatishgan.
XII asr o'rtalarida Misr ushbu turdagi muloqotning rivojlanish markazlaridan biri edi.
Buning sababi yaxshi o'qitilgan postmenlar uchun katta pul to'lashga rozi bo'lgan mahalliy zodagonlarning misli ko'rilmagan saxiyligi edi.
Keyinchalik, XVI asrning 70-yillarida, sakkiz yil davom etgan urush davrida, kaptarlar ispaniylar tomonidan isyonkor Gollandiyaning Leyden shahrini qamal qilishda muhim rol o'ynagan. Qo'rqqan shaharning aholisi taslim bo'lishga tayyor bo'lgach, Gollandiyalik armiyani boshqaruvchisi Uilyam Ueynli ularga kaptar yordami bilan xabar yubordi, unda u shahar aholisi yana uch oycha turishni talab qildi. Oxir-oqibat, Leyden hech qachon asirlikka tushmagan.
Bilasizmi? 1818 yilda tashkil etilgan Belgiya Kaptar Sport Jamiyati, pochta kaptar sevuvchilar uchun birinchi klub deb hisoblanishi kerak. Undan keyinYevropa bo'ylab klublar ochila boshlandi. Faqat Parijda 100 yil o'tgach, 8000 nafar malakali postmenlar bor edi.
XIX asr
Telegrafning kelishi va keng qo'llanilishidan oldin tezkor aloqalarning faqat ikkita turi bor edi: otli xabarchi va tashuvchi kabutarlar. Bundan tashqari, xabarlarning eng so'nggi etkazib berilishi birinchi navbatda ancha oldinda edi. 
Fridrix von Amerling (1803-1887) "Kabutar pochta" Hatto sanoat inqilobi davrida ham tukli postmenlar ko'pincha o'zgarmas edi. Bir darajaga qadar ular tufayli zamonaviy moliya institutlari qurilgan - zamonaviy transmilliy korporatsiyalarning ajdodlari.
Bunga misol keltiramiz Natan Ratschild katta foyda: 1815-yilda, tukli pochta orqali, bu tadbirkor ikki kun avval raketalaridan ko'ra Napoleonning Vaterloo shahridagi mag'lubiyatini bilib oldi. 
Natan Rothschild Tabiiyki, harbiy mag'lubiyatning iqtisodiy natijalari darhol savdo tuhfasi bilan hisoblab chiqilgan.
Bu xabarlar bir necha kun ichida frantsuz qimmatbaho qog'ozlariga qanday ta'sir qilishini bilib, u birjada zarur operatsiyalarni amalga oshirdi va buning oqibatida faqat bitta benefitsiar (nafaqa oluvchi) bo'lmasa, asosiysi bo'ldi.
Shu bilan bir vaqtda, Niderlandiyaning hukumati fuqarolik maqsadlari uchun va armiyaning ehtiyojlari uchun, koloniyalaridan biri - zamonaviy, Indoneziya. Yetkazib berish vositasi sifatida Bag'dod kaptarlarini ishlatgan.
Bu juda muhim! Yomon bo'lmagan qushni o'rgatish kerak emas, balki boshqa joyda turmush o'rtog'ini topishi mumkin. Xuddi shu sababdan, ajratilgan qushlarni kaptar uyidan ozod qilishning hojati yo'q.
Vaqtida 1870-1871 yillardagi Franko-Prussiya urushi, nemislar tomonidan Parijning qamalishi bilan aloqa qilishning yagona vositasi postmenlarga aylandi. Ma'lumotlar miqdori shunchaki hayratlanarli - 150 ming nafar rasmiy hujjatgina va deyarli etti marta ko'proq shaxsiy xabarlar. 
O'sha vaqtga kelib, bunday aloqa texnik taraqqiyotni chetlab o'tmadi: fotosuratlarni büyütme texnikasi yordamida xabarlar olingan, ko'proq ma'lumot uchun. Bunga parallel ravishda, fotosuratkashning kengaytmasi dezifer uchun ishlatilgan jo'natish.
Pochta orqali Parijga jo'natilgan asosiy terminal Termiz shahri edi; Frantsiya poytaxtidan kaptarlarni olib ketishdi balonda. Nemislar shoxlarning yordami bilan samolyotlarga qarshi kurashishga urinishgan, ammo aloqalar hali ham amalda. 
Ehtimol, Parijni qamal qilish va ehtimol yana bir narsa XIX asrning oxirida, ko'plab Evropa mamlakatlari harbiy ehtiyojlar uchun pochta kaptarlari xizmatini boshlaganligining sababi edi. 
Lekin nafaqat harbiylar qushlarning iste'dodini faol ishlatibgina qolmay, balki jurnalistlar ham unga e'tibor bermay qo'yishdi. Misol uchun, o'sha paytdagi eng ommabop jurnallar matbuotda turli regattalar bilan faol ishtirok etardi. Odamlar suzish natijalari haqida iloji boricha tezroq bilishni xohlashdi. Shunga ko'ra, ilgari poygalar natijalari haqida ishonchli ma'lumot bergan gazeta raqiblardan ko'ra ko'proq nusxa sotgan. Shundan keyin xabarchilar yatlar egalari va sardorlari bilan muzokaralar olib borishdi, shunda ular tezkor jo'natilgan transport vositalarini - kaptarlarni olib ketishardi.
Kaptarlarni parvarish qilish bo'yicha maslahatlarga qarang va kaptarning umri haqida o'qing.
XIX asr oxirida Hawaii hali AQSh shtatlaridan biri va hurmatli dam olish maskani emas. Tinch okeanida yo'qolgan orollarning pochta aloqasi yoki yo'lovchi kemasi tomonidan kamdan-kam hollarda tashrif buyurgan kichik guruhlar va hatto suv va mevalarni to'ldirish uchun ham ko'proq. Yigirmanchi asrning boshlanishidan 3 yil oldin, arxipelagada pochta aloqasi xizmati emas, balki zamonaviy kompaniyalar - pul translatori prototipi: maktublarga qo'shimcha ravishda, bu xizmat naqd pul jo'natgan.
Shuningdek, bu haqida ham aytib o'tish lozim Buyuk Bariyer orolining pochta xizmati. 
XIX asr oxiridan 1908 yilgacha, okean tubida telegraf kabeli o'rnatilganda, u orolni Yangi Zelandiya poytaxti Oukland bilan bog'laydi. 
Institut chaqirildi Xizmat mavqei. Bu muassasa juda kuchli, professional yondashuv bilan ajralib turardi: hatto pochta markalari ham chiqarildi. 
Xizmatda rekordni kesuvchi va uning rekordchisi - 50 daqiqada 100 km dan oshiq bo'lgan "Velocity" kaptari bor edi.
Bilasizmi? Prussiya qirolichasi Frederik Karl onasiga Parijdan olib kelingan kaptarni berdi. 4 yil o'tgach, qush bepul topib, uni topishga muvaffaq bo'ldi "yo'l" uyga qayt.
Birinchi va Ikkinchi jahon urushlari
Yigirmanchi asr, o'zining barcha texnologik yutuqlariga qaramasdan kaptarlarni unutmadi: ular Birinchi va Ikkinchi Jahon urushlarida keng qo'llanila boshladi. 
Buyuk Britaniya urush kaptarlari, Birinchi jahon urushi. Ushbu qushlar askarlar va dengizchilarning hayotlarini bir necha marta qutqardi, ular bundan boshqa hech kimsa buni qila olmagan holatlar haqida xabarlar etkazdilar. Qushlarni hayotni saqlab qolishdan tashqari, umidsiz vaziyatlarda g'alaba qozonishga yordam berdi. 
1914-1915 yillarda kabutarlar bilan frantsuz askarlari Siz mashhur voqeani esga olishingiz mumkin Viti Cherevichkinahar bir sovet maktab o'quvchisi bilar edi. O'n besh yoshli o'smir natsistlar tomonidan otib tashlandi, chunki nemis buyrug'iga zid ravishda kaptarlarini yo'q qilmadi, ularni Rostovdagi Qizil Armiya bilan bog'lash uchun ishlatdi. 
Monument Vite Cherevichkina
Ularni bugungi kunda ishlatishadimi?
Urushdan so'ng, mashhur Reuters axborot agentligi avtoulovlarni avtotransport vositalarini to'xtatishga xalaqit beradigan tirbandlik tufayli xabar tarqatmalarini etkazish uchun avian postmenlardan foydalangan. Yaltada mahalliy gazetasi "Kurortnaya gazeta" ham bunday aloqani qo'llagan.
Hozirgi vaqtda kaptar pochta faqat vaqti-vaqti bilan - reklama, tijorat maqsadlarida, xotira esdaliklari, filatellik voqealari uchun foydalaniladi.
Yig'ilishlar, kongresslar va musobaqalar o'tkazadigan kaptar sport klublari nafaqat birorta klub yoki shahar ichida, balki xalqaro miqyosda ham mavjud.
Bu juda muhim! Kabutar uyga qaytib keladigan joy katta ahamiyatga ega. Har tomondan ochiq bo'lgan balandlikni tanlash kerak. Vodiyda tukli pochtachi hech qanday taniqli belgilarni ko'rmaydi. Landshaft (tog'lar, katta jarliklar) va zich o'rmonlarning notanish tafsilotlari qushni qo'rqitishi mumkin.
Kaptar kabutarlar
Pochta aloqasi uchun turli xil nasllar ishlatilgan bo'lsa-da, ulardan to'rttasi eng keng tarqalgan:
- Ingliz ohang - atrofida ajoyib suyak shakllanishi bilan rivojlangan mushaklari va go'shti bo'lgan katta massiv qush.
- Flandriya (Bryussel) Belgiyalik zotlarning boshqa vakillariga qaraganda kattaroq kattaligi, rivojlangan kuchli bo'yniga va qisqa go'shtiga ega, qanotlari tanaga mahkam yopishtirilgan.
- Antverpen - Belgilangan boshqa bir zot. Xarakterli xususiyatlar nozik gaga va bo'yin.
- Luttih - barchaning eng kichiki, ammo u juda yaxshi pochta sifatiga ega.
Yuqorida sanab o'tilganlarga o'z fazilatlariga yaqin bo'lgan bir nechta zot mavjud, biroq turli sabablarga ko'ra postmenlar kabi kamroq e'tirofga ega bo'lishadi - misol uchun, Gollandiyalik qushlar.
Kabutarlar zotlari haqida ham o'qing: tovuslar, Nikolaev, jonli kaptarlar (Boku, Takla, O'zbek, Agaran), go'sht (zotli, naslchilik).
Trening qanday amalga oshiriladi?
Odatda mashg'ulotlar boshlanadi dovecote atrofida uchib yuribdi. Ular bir yarim oylik qushlardan eng avval boshlangan. Bu vaqtga kelib, kelajakda postman to'liq qo'llab-quvvatlanishi kerak va u erda uch kun davomida dovokotda yashayapmiz.
Bunday reyslar taxminan 1,5 oy davom etib, keyinchalik keyingi bosqichga o'tadi: qush vaqtni ko'paytirib, kaptar uyidan ba'zi masofaga uzatiladi.
Bilasizmi? 1890-yil Kievda pidjakka uchragan sportning birinchi rus jamiyati tashkil etildi.
O'quv yili boshida kelajakda postmenlar 320 km (200 km) ga yaqinlashmaydi. Treningda qoida mavjud: qushlarni parvoz qiladigan masofani kamaytirish kerak emas. Aks holda, qushning xulq-atvori nochor bo'lib qoladi va mahalliy uyga biriktiriladi. 
Bilan 100 kmgacha bo'lgan masofadagi treninglar Qushlarga dam olish kuni beriladi. Uzoq reyslar o'rtasida qush taxminan 90 soatda yotadi. Barcha treninglar, parvozlar va ular yaratilgan joylar qayd qilinadi.
Eng samarali mashg'ulotlar bahor oyining o'rtasidan sentyabr oyining oxirigacha.
Kaptarlarning mazmuni haqida ko'proq bilib oling: qanday qilib dovekot yasash, kaptarlarni (bolalarni) qanday qilib boqish kerak.
Treningning boshlanishi uchun yaxshi ob-havo sharoiti talab qilinadi, va har qanday ob-havo sharoitida qo'shimcha o'qitish reyslari amalga oshiriladi. Tajribali kaptarlarning shaklini saqlab qolish uchun ularni yaxshi shaklda ushlab turish uchun, har 4 haftada bir marta, ma'lum vaqtdan so'ng, maksimal mumkin bo'lgan masofaga, bir-birining ortidan boshlanadi.
Ta'limga tanlangan kelajak postmenlar alohida, jins bo'yicha, bitta savatda 3 tagacha o'tirishga mo'ljallangan. Ularni yakuniy stantsiyaga olib borish uchun qushlarni savatlarga ehtiyotkorlik bilan tushirish kerak. Qo'pol, obsesif munosabat yoki qo'llar bilan aloqa qilish yoqimsiz hissi qushni uyga qaytishni to'xtatishi mumkin. Kabutarlarni to'rning yordami bilan oldindan ularga o'rgatish yaxshiroq. Ammo kechqurun qush sizni xotirjam ravishda olib ketishga imkon beradi. 
Qo'ziqorinni stantsiyaga imkon qadar tezroq olib borish kerak, chunki savatda uzoq vaqt qolish qushni bo'shatib, dangasa qiladi. Qushbo'yi biladigan va qo'rqmagan kimga qushni ko'chirish kerak. Umuman olganda, siz parvozdan oldin qushlar uchun qulay sharoitlar yaratishingiz kerak, shunda ular uyga qaytish istagi bor. Mashg'ulot uchog'idagi qushni kunduzdan oldin qoldirish kerak.
Uyga bo'lgan masofa 100-150 km ichida bo'lsa, boshlanishidan 50-60 daqiqa oldin, postmenlarga suv va oz miqdorda don beriladi. Yuqori joyni tanlashni boshlash uchun, savat ochiladi va qoldiriladi. Kabutar ko'tariladi, atrofga qaraydi, o'ziga o'zi ma'lum bir belgi topadi va parvozni boshlaydi.
Bu juda muhim! Er peyzaji qushning parvoziga ta'sir qiladi. Kaptar 200 kilometrlik masofani ochiq joylarda qo'pol erdan 70 kilometrdan tezroq yengib chiqadi.
Pochta qushlari ko'proq erkinlikka muhtoj. Faqat o'zlarini marshrutni tanlashda qanday harakat qilish kerakligini biladilar. Qushlar uyga ulashgan maydonni mustaqil ravishda o'rganishlari va uni yilning turli vaqtlarida yaxshilab o'rganishlari kerak. Bundan tashqari, faol hayot tarzi ularni yog 'bilan to'yintirishga imkon bermaydi - kaptar notogri emas, ortiqcha vazn olish uchun hech narsa kerak emas.
Video: kaptar tayyorlash
Qo'g'irchining parvozi normal balandligi 100-150 metrni tashkil etadi, u balandlikda mukammal yo'naltirilgan, chunki u mos moslamalarni ko'rish uchun ishlatiladi. Agar biror sababga ko'ra siz uyni va erni ko'proq balandlikda topish qobiliyatini rivojlantirsangiz, unda ish qilishingiz kerak, aks holda qaytib kelganda muammo paydo bo'lishi mumkin. Shaklning eng yuqori nuqtasida, o'rgatilgan bir kaptar 3-3,5 yilgacha chiqadi.
Kaptar chaqaloqlarning qanday ko'rinishini va yashirishini bilib oling.
Qahramon kabutarlar
Birinchi jahon urushida AQShdan Fransiyaga pochta qutisi keltirildi Sher Amibu ko'plab chiqishlarni hisobot bilan yakunlagan; Meuse-Argon shafqatsizligi tufayli, uning yordamida 200 ga yaqin askar qutqarildi. Kichkina qo'ng'iz jarohati oldi, ammo ko'z, panjasi va ko'krak qafasi yarasi bo'lmagan joyga uchib ketdi. Amerikalik Carrier kabutarlar jamiyati oltin jang va oltin medali bilan taqdirlangan. 
Qo'rqinchli Sher Ami Ikkita kaptar, Komando va askar Jou1945-46 yillarda Ikkinchi jahon urushi paytida ko'rsatilgan harbiy meros uchun "Mary Deakin" medaliga (Buyuk Britaniya hayvonlari uchun eng yuqori harbiy mukofot) sazovor bo'ldi. 
Dove G.I. Ikkinchi jahon urushida Mariya Deakin medaliga sazovor bo'lgan Jou, Daniyalik er osti jangchilari faqat kabutarlar yordamida yetkazilishi mumkin bo'lgan muhim ma'lumotlarni egallashdi. Tukli pochtachi bu vazifani bajardi. Merkuriy, u uchun Deakin mukofotiga sazovor bo'ldi. 
Mercury Dove Vinky bronza haykali va "Deakin" medali bilan taqdirlangan. U ingliz suvosti kemasining ekipajini quyida joylashgan, 12 kun ichida qariyb 5000 dengiz migratsiyasini uchib ketgan. 
Winky Irlandiyalik pochtachi Paddy 1944 yil 1 sentyabrda Normandiyada Ittifoqchilarning qo'nishi haqidagi xabar uchun mukofot oldi. 4,5 soat ichida qush 400 km ga yugurdi. Bu juda yuqori natijadir. 
Mariya Deakin medali bilan Paddy va Gustav kabutarlar, 1944 yil Soldier Darling - Sovet suvosti kemasini qutqargan yana bir qahramon kaptar, 2 kun ichida 1000 km dan oshiqroq.
Tashuvchi kaptar "48", singan qopqog'i va jiddiy jarohati bilan o'rab olingan partizan otryadidan xabar keldi.
Bilasizmi? Fransiya armiyasining pochta xizmati kaptar Reno, kapitan Reno 19-asrning oxirida tajribali ravishda kaptar uch ming kilometrdan ortiq okeanni uchib, qirg'oqqa etib olishini aniqladi.
Video: tashuvchi kabutarlar
Kabutar pochta hozirda mashhur emas va talabda bo'lsa-da, butun dunyoda eng kuchli tarafdorlari bor. Kabutarlar, odamlarni bir necha bor o'z mehrini va sadoqatini isbotlagan go'zal qanotli jonzotlardir. Odamlar buni doimo eslab, shunga mos ravishda muomala qilishlari kerak.
